2014年2月5日到9日，殼牌汽車環保馬拉松賽（Shell Eco-Marathon）在菲律賓首都馬尼拉正式舉行。來自中國的三支學生車隊都獲得了不錯的成績（分獲原型車柴油組第一名、原型車電車組第二名以及原型車汽油組第三名）。6名來自北京、成都和廣州的殼牌辦公室的員工，作為志愿者全程參與了賽事活動。他們活躍在賽場的各個角落，有場地指引，有賽道安排，有學生團隊的協調員，以及中文播音員。

下面我們來看看我們的生產地質師如何變身為一名志愿播音員的故事。

我在“殼牌汽車環保馬拉松賽”做志愿者的日子 --長北天然氣項目地下組的生產地質師李建江

我有幸作為翻譯，參加了本次盛會。

5日早上8點到馬尼拉機場，上午到注冊區注冊，領取工作包，（一個斜挎包，兩件T恤，一頂帽子，一只水壺，一個掛牌，一本工作手冊），隨后參加上午活動介紹會議。午餐時找到組織，另外幾個殼牌中國的同事。

下午是工作人員各組組會。我所在的組，有30多個來自亞太各地的殼牌員工，分成organizer和translator兩個工種，我被安排到translator組。后來我了解到這個組就是在媒體廣播中心作廣播工作，小組成員從最初的5個人逐漸增加到9個人。意味著每條廣播信息最后要被實時翻譯成9種語言，然后廣播出去。

5日下午熟悉了場地，熟悉了本組小伙伴們，然后就開始了廣播工作。每天信息有組長發布，各個組員翻譯成本國語言，反復斟酌討論確認，然后寫到紙上，最后照著念出來?，F在我手里還有43張信息單。

6號到9號四天，我們小組每天都是6點半到媒體廣播中心開始工作，到晚餐時播放完最后一條信息，如果沒有其它安排，大概6點半能夠結束工作，去吃晚餐。

通常我們小組午餐被安排為9人輪流去吃飯，每人給20分鐘時間，如果碰巧某人沒在廣播中心，但是又需要播音，那只能是這種語言缺席。我不想中文廣播被缺席，所以盡量縮短午餐時間，以便每天播音都有中文語種。

沒有廣播的時候，我們小組還做其它兼職工作：比如賽道安排，防撞圍擋搬運，失物招領登記和招領，各語種翻譯協調工作等等。

我們小組所在的播音中心在第三天被升級為官方失物招領處，因為越來越多的失物招領信息被匯總到我們這里，很多同學通過我們找到了丟失的東西，有賽車保險絲，隊服，還有手機，鑰匙，電腦，布袋，餐票，眼鏡等等，

我們多語種廣播中心還成為翻譯人員借調中心，我們被借調到車輛檢測區，翻譯解答各國學生對每天賽事匯報的各種疑問。我還幫助中國學生團隊翻譯解答了許多問題，比如有一個是關于超車未鳴笛被罰紅牌有多少次，因為三次要被罰下，他們擔心對比賽有影響。后來我了解到他們只被登記了一次紅牌，他們才放心的繼續參加比賽。

還有一次，我被外協組借調去解決一次外協糾紛：一中國餐館女老板來投訴，說有筆費用未收到，要求盡快支付；而且比賽期間因為道路封閉，餐館被迫停業，她要求額外補償。我作為翻譯協調溝通兩方，一面是說中文的女老板，一面是說英文的外協殼牌員工。期間我記錄下雙方訴求及回應，最后結果是外協員工請示領導，另行約定時間協商。第二天我得知事情順利解決，賽事組織方已經給付餐館滿意的費用。對于當時的爭論，只是由于不同語言，不同文化的溝通障礙，導致了情緒波動，產生糾紛。后來有了我這個翻譯作溝通橋梁，事情就解決的很順暢了。

還記得志愿者CDP在開幕典禮那天中暑，其他同事紛紛慰問，并提供中暑藥品，第二天她感覺好點，繼續工作。

還記得我們6個來自中國的殼牌同事微信組，還沒到馬尼拉，我們就建了這個微信組，到現在還通過這個微信組保持聯系；平時如果沒有特別安排，我們都會在一起吃飯，就餐時候交換心得和一些小故事，并提供新的信息。

還記得來自9個不同國家的我們翻譯小組同事，我們留下了很多照片，和很多笑聲，Swei制作的可愛的失物招領紙盒，還有我們做的墻報，9鐘語言的“請注意”“謝謝”，還有9個人的facebook，當然還有必不可少的微信。和播音組的兩個組長一起，我們做好了我們的工作。

五天時間，我們組基本沒有時間外出，去了解些馬尼拉的風景名勝，有點遺憾。甚至和家人在一起的時間也很短暫，有時在一起匆匆十來分鐘?？焖傥绮秃?，只能抱歉對老婆孩子說要回去工作了，不能陪她們了。

但是聽到這些聲音是最讓我們高興的，“people listen to us”, “you guys did a good job, well done!” 我們的工作得到了同事和參賽同學的認可。

五天時間很快就過去了，9號晚上6點半我們播放了最后一條信息，我的播音內容如下：“Good evening, Shell! Good evening, Asia! 我是李建江，來自殼牌中國長北天然氣項目地下組，任職生產地質師。熱烈祝賀殼牌2014汽車環保馬拉松賽事活動圓滿完成，感謝大家熱情參與和積極支持，希望來年再見。新年快樂，恭喜發財！”

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