7月8日烈日炎炎下的吉隆坡雪邦F1國際賽道迎來了來自亞洲10個國家的近千名大學生和81輛形狀各異、顏色繽紛的賽車——第一屆亞洲殼牌汽車環保馬拉松賽即將在這里揭幕！

說起殼牌汽車環保馬拉松賽的起源，原來還是1939年殼牌科學家們開的一個玩笑：用同樣的燃油，看誰跑的距離最長。1985和2007年分別在法國和美國正式啟動了歐洲和美國殼牌汽車環保馬拉松賽。這一旨在激勵年輕人設計、制作和駕駛“以最少的燃油，行駛最遠距離”的汽車活動今年終于落戶亞洲。

今年中國雖然只有2支團隊參賽，卻收獲頗豐。同濟大學車隊獲得了“內燃機組原型車大獎”第三名。他們的原型車用一升汽油在賽道上行駛了940.4公里。來自北京理工大學的另一支中國車隊在內燃機組原型車比賽中榮獲第七名。

除了賽道上的榮譽，同濟車隊還榮獲溝通和營銷大獎、并在安全獎中名列第三、和2010年Autodesk創新汽車設計競賽亞軍。

一個比拼車輛節能、技術創新的盛會

乍到雪邦賽道，看到賽道上的賽車，你會非常地驚奇，因為許多車的形狀與我們腦海中早已形成的汽車概念完全不同。

殼牌汽車環保馬拉松賽的賽車分為兩種車型：原型車組和城市概念車組。在原型車組中，參賽車是未來主義的原型車，即專注于通過諸如降低阻力等創新設計元素，最大限度地提高燃油效率的簡約車型。城市概念車組中，參賽車是更加適于行駛的省油車型，旨在滿足現實生活中駕車人士的需求，這些車輛的外形與當今道路上行駛的汽車的外觀十分接近。

在車輛設計和制造上，學生們可以充分發揮他們的聰明才智和創造力，從車的外形、動力系統、電路設計到燃料的選擇。殼牌則提供了多種燃料支持賽事，包括柴油、汽油、液化石油氣、氫氣、太陽能和生物質燃料。

比賽的目標只有一個，那就是提高賽車的燃油效率，減少排放。本次比賽雖然使用內燃機的原型車占了多數，但還是可以看到鋪滿太陽能板的太陽能汽車，而使用生物柴油的日本賽車，奪得了“內燃機組原型車大獎”的亞軍。

友誼第一，比賽第二

在雪邦F1賽場上，你感覺不到激烈比賽的火藥味，更多的是看到各個團隊之間的相互學習和幫助。這部分原因要歸功于人性化的比賽規則，亞洲殼牌汽車環保馬拉松賽沒有常見的競技比賽中的半決賽和決賽，取而代之的是每個團隊在2天里有5次上賽道比賽的機會，只要車隊準備好了，并通過相關的技術和安全檢查，隨時可以上賽道跑，最后成績取這五次中的最佳成績。

同濟大學的領隊樓教授對此評價道：“這讓學生們更加享受整個參賽的過程，并力爭每次都有突破。” 所以比賽間隙，各個團隊都會去其他團隊觀摩和交流經驗。而在車輛維修時，常會出現相鄰的團隊相互借工具和提供材料的情況。而在比賽結束后，雪邦賽道儼然成了年輕人的大聚會，身披各國國旗的青年學子們紛紛聚在F1賽道上合影留念、并互贈紀念品、互留聯系方式。在這里，可以深切地感受到什么是“友誼第一、比賽第二”。

一個注重可持續發展的賽事

舉辦殼牌汽車環保馬拉松賽的一個目的是為了提倡節能、減少排放，實現可持續發展。所以在賽事的組織工作中，也盡量實踐“可持續發展”的理念。這包括賽場上所有的紙張和橫幅都將回收；賽場上的用品都是本地采購以減少碳足跡和支持當地就業；每個參會的人員都會得到一個杯子，鼓勵大家用杯子到飲水機打水，以減少一次性杯子的使用；活動中的餐具都是可重復使用的；而比賽中的廢燃料和潤滑油等烴類化學品都將回收到殼牌的煉油廠中循環處理。同時，賽會還特設了3個現場循環利用車隊獎，北京理工大學車隊憑借現場積極地物料回收行動被授予“最佳循環利用車隊”稱號。

可敬的殼牌志愿者

要想有效、安全地組織這個近千人的賽事，各司其職的工作人員團隊必不可少。而支持這個賽事的100多名工作人員都是來自殼牌亞洲各國的志愿者。從負責班車的工作人員到接待每個參賽團隊的工作人員，每個志愿者無論年齡長幼、職位高低，都盡心盡力在自己的崗位上為大賽提供滿意的服務。

負責接待北理工車隊的殼牌馬來西亞員工潘吉寶就是所有殼牌志愿者團隊的一個縮影。潘吉寶在標示自己名字的胸牌上寫著“Pocket”。這個有趣的名字一下子就拉近了大家和他的距離。他的職責是負責車隊成員的衣食住行和充當他們的臨時翻譯。從對隊員們在生活上無微不至的關懷，到幫助團隊尋找短缺材料等賽事上的幫助，他可以說是個盡職盡責的好“保姆”。以至于北理工的同學們感嘆道：為何沒有最佳志愿者獎呢？

而參加這一活動，“Pocket”完全是利用自己的年假和自己承擔費用。當問及為何這么積極地當志愿者參加這次盛會，他說：“志愿者工作對我來說是一個自我提升和自我成長的的平臺。同時，它也提供了一個讓公司取之于社會用之于社會的平臺，并提供員工們回饋社會的機會?！?/p>

正是由于100多名像“Pocket”這樣的殼牌志愿者的同心協力和互相幫忙，才使得第一屆亞洲殼牌汽車環保馬拉松賽得以安全地圓滿結束。

第一屆亞洲殼牌汽車環保馬拉松賽已經結束，讓我們一起分享參賽的兩支中國團隊的部分學生的感想及殼牌志愿者“Pocket”的感受，并期待2011年的雪邦賽道上能看到更多中國車隊的身影！