“SEM”是我來到殼牌之后最常接觸的“殼牌俚語”之一，中文是“殼牌汽車環保馬拉松賽”。即使最初對項目的歷史和概念不甚了解，也會發現造型各異、色彩鮮亮的賽車在任何地方出現都十分惹眼。“用最少的油，跑最遠的路”的主旨同樣引人入勝。因為工作需要每天關注殼牌的社交媒體頁面，我在過去的兩個月里也得以見證SEM美洲賽場的“Road to Houston”和鹿特丹歐洲賽場層出不窮的新設計、新數字、新紀錄，好奇心和知識同步增長，自然對年度壓軸的亞洲賽充滿期待。

SEM中國區發車儀式定名為“開啟低碳引擎”，于5月25日上午在北京理工大學的操場舉辦。初夏的校園被綠樹掩映，而操場上灑滿熾烈的陽光，使得殼牌的紅黃色主題更加耀眼。北理工已經是比賽的常客，從2010年首屆伊始便參與亞洲區賽事，并且戰績不俗，為我們周末上午的活動吸引了為數不少的觀眾。

入場處最先遇到的是身穿紅色T恤的殼牌志愿者們，簽到處、答題處、微博互動處，包括賽場安全員，都由來自殼牌不同部門的員工志愿者們負責。聽參加過往屆比賽的同事介紹，這一點與SEM的正式比賽非常像，每年一百多位殼牌員工志愿者就是SEM賽事的一大亮點。而當天，從辦公室回到校園的同事們顯得更加輕松與可愛。

接下來看到的就是介紹能源未來和智能交通概念的四塊大型宣傳展板，整個上午它們都在持續吸引著觀眾的注意，不時有人駐足拍照或討論。這也是汽車環保馬拉松活動的一大意義：與利益相關方積極合作，探討如何面對能源挑戰。正如殼牌中國零售業務部市場經理沈維琳在發言中提到：“全球五分之一的能源用于交通。到本世紀中期，預計全球的車輛將比現在多2倍，增長到20億輛。與此同時，運輸燃料排放的二氧化碳也會增長。 這些挑戰給我們提出了向低碳經濟轉型的要求。殼牌汽車環保馬拉松賽是殼牌“智能交通”計劃的一個重要組成部分，它秉承“創新、節能和激情”理念，鼓勵年輕人從不同的角度看待能源問題及我們使用能源的方式。”

活動的主角當然是兩支學生車隊和他們的兩部原型車。實際看到的車比想象中更精致，兩個男生徒手就可以方便地搬運。而因為原型車以最大化能源效率為目標，車身都是流線造型、外觀富有未來感，車手也幾乎都是身形嬌小的女生。她們進車做準備的過程和前期的任何一個實驗一樣精細，隊員們分別觀察各部件的狀況，不斷交流各種細節，并對車手作出提示，直到她們以可以最方便操控的方式仰臥在車中，再將頂蓋閉合。隊員們在工作之余還要試圖抑制現場觀眾們過度的熱情，不停提醒他們為車讓出空間，準備試跑。

約二十分鐘的調試過后，兩部車都在起跑線做好了準備。小朋友們在內場早已雀躍多時，發令旗一揮動，便開心地追隨著原型車奔跑。電池車在完成3/4圈之后突然減速停下，讓隊員們虛驚一場，他們很快查明并修復了電池出現的問題并完成了隨后的路程。在賽車運走之前的幾天里，他們還要不斷測試賽車性能并盡可能做出改善。

回到起點的賽車接受了更多的圍觀，觀眾中不乏技術高手，找到隊員、車手就引擎設計、流程操控的細節提問并討論。試跑過后，活動的熱度還在持續，不少參與者逗留到正午。而第一次近距離接觸SEM的我，也切實感受到這個項目的巨大魅力和在中國學生社群中持續發展的潛力。祝亞洲各國車隊在七月的雪邦賽道玩得開心，創造佳績。