此次線上決賽不僅為參賽車隊(duì)搭建起數(shù)字化的自我展示平臺(tái)，更首次融入多種科技元素，為觀眾打造身臨其境的觀賽體驗(yàn)。決賽開場(chǎng)環(huán)節(jié)，一輛裸眼AR原型車出現(xiàn)在虛擬舞臺(tái)中央，真實(shí)還原去年冠軍車的風(fēng)姿，展現(xiàn)超節(jié)能車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。賽事還首次攜手人工智能，邀請(qǐng)AI“小冰”為大賽進(jìn)行創(chuàng)作——她匯集了全部48支參賽車隊(duì)的低碳暢想和節(jié)能創(chuàng)意，并以此為靈感創(chuàng)作了藝術(shù)作品，制作成車貼作為大賽35周年的特別紀(jì)念品送給所有參賽車隊(duì)。臨近尾聲，首個(gè)“云頒獎(jiǎng)”典禮更將氛圍推向高潮——來自大江南北的8強(qiáng)車隊(duì)同時(shí)連線，與觀眾云端相聚，共同見證新一屆冠軍的產(chǎn)生，期許一個(gè)更清潔、更低碳的美好未來。

首屆線上比賽開啟新篇，“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”持續(xù)賦能未來

2020年是格外特殊的一年，為應(yīng)對(duì)疫情帶來的影響、保障所有參賽者的安全和健康，“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”開創(chuàng)性地打造了35年歷史中首個(gè)純線上比賽，持續(xù)傳播希望與信心的火種，以全新賽制為青年學(xué)子創(chuàng)造學(xué)習(xí)交流、展示自我的新機(jī)會(huì)，以數(shù)字化技術(shù)踐行創(chuàng)新型人才培養(yǎng)和發(fā)展的理念，持續(xù)賦能未來能源一代。

比賽前期，大賽面向所有來自科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)（STEM）專業(yè)的學(xué)生，免費(fèi)提供豐富的線上課程資源，特邀行業(yè)專家講解知識(shí)技能、分享行業(yè)趨勢(shì)，幫助學(xué)生增強(qiáng)專業(yè)能力、開拓行業(yè)視野。線上課程得到了同學(xué)們的熱情參與和積極反饋。重慶交通大學(xué)驍鷹車隊(duì)隊(duì)員表示，“課程不僅包括軟件知識(shí)，更重要的是有來自行業(yè)一線的專家從更宏觀的角度進(jìn)行分享，打開了我們的視野。”天津科技大學(xué)碧海藍(lán)天車隊(duì)隊(duì)員也表示，“通過公開課，我們學(xué)習(xí)到了很多殼牌產(chǎn)品研發(fā)理念，深知?dú)づ圃诃h(huán)保方面的投入與貢獻(xiàn)，而我們也將追隨殼牌的腳步，以節(jié)能賽車的設(shè)計(jì)制作為起點(diǎn)，為減排事業(yè)貢獻(xiàn)一己之力?！?/p>

備賽過程中，各參賽車隊(duì)充分利用比賽搭建起的學(xué)習(xí)交流平臺(tái)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部緊密合作，揮灑工程創(chuàng)意、凝聚集體智慧，通過線上“云造車”將創(chuàng)新想法付諸實(shí)踐；車隊(duì)與車隊(duì)間打破地理空間限制，友好交流、互聯(lián)對(duì)話，在激烈的線上競(jìng)技中比拼創(chuàng)意，探索能源效率極限。

正如殼牌中國(guó)集團(tuán)主席張新勝所說，“在殼牌，我們始終致力于探索更清潔的未來出行方式。在這個(gè)特殊的時(shí)期，我們非常欣慰2020年‘殼牌汽車環(huán)保馬拉松’中國(guó)站能以純線上的形式順利進(jìn)行，并通過這一數(shù)字化平臺(tái)連通各方，持續(xù)鼓勵(lì)年輕一代探索低碳出行思路，助力‘美麗中國(guó)’的愿景早日實(shí)現(xiàn)，共同建設(shè)一個(gè)更清潔、更美好的未來?！?/p>

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關(guān)于殼牌汽車環(huán)保馬拉松

殼牌汽車環(huán)保馬拉松是一項(xiàng)獨(dú)特且頗具挑戰(zhàn)的全球教育創(chuàng)新項(xiàng)目，邀請(qǐng)科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)等學(xué)科的學(xué)生自己動(dòng)手設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試超級(jí)節(jié)能的車輛，并在賽道上以“用最少的燃料，跑最遠(yuǎn)的路”為目標(biāo)一較高低。

殼牌汽車環(huán)保馬拉松每年分別在亞洲、歐洲和美洲舉辦三場(chǎng)洲級(jí)比賽，同時(shí)在全球幾個(gè)不同國(guó)家舉辦環(huán)保馬拉松挑戰(zhàn)賽，號(hào)召充滿激情的青年學(xué)子齊聚一堂，開發(fā)創(chuàng)新的交通解決方案，應(yīng)對(duì)能源挑戰(zhàn)。每年全球都有數(shù)以千計(jì)的學(xué)生組成自己的車隊(duì)，緊密合作，利用前沿科技、批判性思維和創(chuàng)新想法，將自己提高能效的理論付諸實(shí)踐。

比賽期間，參賽車輛將在賽道上完成一定的圈數(shù)。然后活動(dòng)舉辦方將計(jì)算其能源效率，并公布各個(gè)燃料類別車輛組別的優(yōu)勝者。另外，主辦方還會(huì)頒發(fā)“賽道外獎(jiǎng)項(xiàng)”，來表彰車隊(duì)在其它方面所取得的成就，如車輛安全性、團(tuán)隊(duì)合作和設(shè)計(jì)等。

比賽分為兩個(gè)組別參賽車輛共分為兩組，每組都有三個(gè)能源選擇：內(nèi)燃機(jī)（汽油、乙醇、柴油）、電動(dòng)和氫燃料電池。

這項(xiàng)活動(dòng)起源于1939 年一群在美國(guó)伊利諾依州工作的殼牌科學(xué)家們的玩笑：看誰能讓汽車最省油。當(dāng)時(shí)這場(chǎng)比賽的獲勝者勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了每加侖行駛50 英里（21 公里/公升）的成績(jī)。而正是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的玩笑慢慢演變?yōu)橐粓?chǎng)更有組織性的賽事。

作為這項(xiàng)學(xué)生參與活動(dòng)的前身，殼牌汽車“里程馬拉松”于1977年在英國(guó)開始舉辦。

1985年，殼牌汽車環(huán)保馬拉松在法國(guó)正式啟動(dòng)，并于2007年首次登陸美國(guó)。2010 年，首屆亞洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松在馬來西亞舉行，成為全亞洲青年學(xué)子交流未來節(jié)能車輛和燃料的盛會(huì)。

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