2019年中國大學生“殼牌汽車環保馬拉松”挑戰賽在北京金港國際賽車場順利舉辦。來自全國各地17所高校的20支車隊，通過親手設計、制造、駕駛的節能車輛，以“用最少的能源，行最遠的距離”為宗旨，在賽道上一較高下。此次活動由教育部高等學校機械類專業教學指導委員會與殼牌（中國）有限公司共同主辦，是“殼牌汽車環保馬拉松”在中國的首次落地。

中國力量，閃耀節能挑戰國際舞臺

“殼牌汽車環保馬拉松”是世界上舉辦時間最長的學生里程競賽之一。1985年，殼牌在歐洲正式啟動了這項年度賽事后，于2010年正式登陸亞洲。此后，“殼牌汽車環保馬拉松”每年分別在亞洲、歐洲和美洲舉辦三場洲際比賽，并在全球幾個不同國家舉辦環保馬拉松挑戰賽，每年都會吸引來自全球53個國家的超過400支節能車隊參賽，總計參賽學生人數超過5,000人。近年來，中國車隊屢屢出征亞洲站比賽，并在多個組別獲得佳績。

“殼牌汽車環保馬拉松”總經理Norman Koch在活動現場與媒體交流時表示：“在這項賽事中，學生不僅能將所學知識應用于實踐，還會學會利用有限的資金，面對可能很緊迫的項目周期，通過團隊協作，交付最好的結果。未來，我們期待有更多的中國學生加入‘殼牌汽車環保馬拉松’全球大家庭。”

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青年學子，勇于創新突破能效極限

作為一項獨特且頗具挑戰的全球教育創新項目，參加“殼牌汽車環保馬拉松”挑戰賽參賽的學生團隊可以選擇更具未來感的原型車，或者更符合現實道路規范的城市概念車進行建造。每種車型都可以選擇內燃機，包括汽油、柴油、乙醇、氫能以及電池來驅動車輛。比賽期間，參賽車輛在賽道上完成一定的圈數，由現場專家計算其能源效率，排名選出各個車輛組別中不同燃料類型的優勝者。此外，主辦方還會頒發“非賽道獎”，來表彰車隊在其它方面所取得的成就，如車輛設計、技術創新等。

最終，來自同濟大學的志遠車隊以1086.14 km/l的成績獲得本次比賽原型車內燃機組冠軍；來自華南理工大學廣州學院的華汽電動車隊以622.55 km/Kwh刷新車隊在該賽事的最好成績，獲得原型車電動車組冠軍；在“非賽道獎”的評選中，同濟大學志遠車隊憑借創新的車輛設計獲得“最佳車輛設計獎”；華東理工大學廣州學院的華汽電動車隊通過對傳動系統的設計，被授予了“技術創新獎”；天津職業技術師范大學濱海號車隊在車輛設計、日常工作中對安全意識的深入理解，被組委會授予“安全獎”；在社交媒體上的優質內容幫助吉林大學肯賽節能車隊收獲“最佳傳播溝通獎”；西北農林科技大學麥芒車隊和溫州大學甌江學院甌江之星車隊因為隊員在比賽期間面對困難堅持不懈的努力，均被授予“堅韌不拔”獎。

殼牌中國集團主席張新勝表示：“在 ‘殼牌汽車環保馬拉松’中，我們看到青年學生們通過創新技術挑戰能源極限。殼牌一直鼓勵年輕一代勇敢直面能源與交通領域的各項挑戰，為低碳、高效的交通出行探索無限可能。”面對能源需求增長而帶來的環境問題與氣候挑戰，殼牌期待能夠與企業、高校、合作伙伴攜手，讓更多人能夠利用更清潔的交通能源，享受美好出行。

2019中國大學生“殼牌汽車環保馬拉松”挑戰賽最終成績

原型車內燃機組

原型車電動車組

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城市概念車內燃機組

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了解更多有關殼牌汽車環保馬拉松詳情，請訪問：http://www.man87.com/zh_cn/make-the-future/shell-eco-marathon.html

關于“殼”動未來

我們的世界激動人心、充滿活力，急速向前。能源在社會中扮演了重要的角色，它幫助人們更加快速的移動，并讓貨物在世界各地更便捷的流通。它是每天生活所依賴的無數事物中關鍵的組成部分，從建筑材料到我們身上的衣物，不一而足 。

隨著人口的增長和興旺，對能源的需求也日益增加。我們使用能源來冷藏食品和藥品…修建公路和醫院…生產塑料、燃料和化肥。我們同時也使用能源把商品運輸到世界各地，讓它們來到社區的街邊商店…確保了人們的交通和日常生活。

但是，不斷增長的能源需求導致了環境壓力的上升。能源的生產和使用導致了氣候的變化及污染。我們面臨的挑戰是明確的：世界必須要在滿足日益增長的能源需求的同時減少溫室氣體及改善人們呼吸的空氣質量。

這意味著要改變世界生產和使用能源的方式，我們要從高碳體系轉向更可持續的低碳體系。

殼牌是這個轉變中有意愿也有能力的一員。我們持續為世界供應天然氣——這種最清潔的燃燒碳氫化合物，為家庭供暖和照明，為工業供能。我們投資于可再生能源，比如太陽能、風能，以及用垃圾轉化成的先進生物燃料。我們正在探索儲存可再生能源的新方式。同時我們也在開發數字化產品和服務，幫助消費者和商業用戶在每天的活動中更高效地使用能源。

“殼”動未來展示了殼牌為幫助打造更豐富的能源以及可持續發展的未來低碳世界正進行著積極不懈的努力。

關于殼牌汽車環保馬拉松

殼牌汽車環保馬拉松是一項獨特且頗具挑戰的全球教育創新項目，邀請科學、技術、工程和數學等學科的學生自己動手設計、制造和測試超級節能的車輛，并在賽道上以“用最少的燃料，跑最遠的路”為目標一較高低。

殼牌汽車環保馬拉松每年分別在亞洲、歐洲和美洲舉辦三場洲級比賽，同時在全球幾個不同國家舉辦環保馬拉松挑戰賽，號召充滿激情的青年學子齊聚一堂，開發創新的交通解決方案，應對能源挑戰。每年全球都有數以千計的學生組成自己的車隊，緊密合作，利用前沿科技、批判性思維和創新想法，將自己提高能效的理論付諸實踐。

比賽期間，參賽車輛將在賽道上完成一定的圈數。然后活動舉辦方將計算其能源效率，并公布各個燃料類別車輛組別的優勝者。另外，主辦方還會頒發“賽道外獎項”，來表彰車隊在其它方面所取得的成就，如車輛安全性、團隊合作和設計等。

比賽分為兩個組別參賽車輛共分為兩組，每組都有三個能源選擇：內燃機（汽油、乙醇、柴油）、電動和氫燃料電池。

這項活動起源于1939 年一群在美國伊利諾依州工作的殼牌科學家們的玩笑：看誰能讓汽車最省油。當時這場比賽的獲勝者勉強實現了每加侖行駛50 英里（21 公里/公升）的成績。而正是這樣一個簡單的玩笑慢慢演變為一場更有組織性的賽事。

作為這項學生參與活動的前身，殼牌汽車“里程馬拉松”于1977年在英國開始舉辦。

1985年，殼牌汽車環保馬拉松在法國正式啟動，并于2007年首次登陸美國。2010 年，首屆亞洲殼牌汽車環保馬拉松在馬來西亞舉行，成為全亞洲青年學子交流未來節能車輛和燃料的盛會。

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張劼
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