交通運輸在能源消耗中占有很大的比例。通過科技創新在這一領域更高效清潔的利用化石燃料并探索新能源解決方案對于交通節能減排、應對能源挑戰和氣候變化有著重要的意義。清華大學（汽車系）—— 殼牌清潔交通能源聯合研究中心將依托殼牌在交通能源技術方面的積淀和全球能源研發的視野，結合清華大學汽車工程系、汽車安全與節能國家重點實驗室、摩擦學國家重點實驗室和汽車產業與技術戰略研究院等的資源和優勢，共同為開創更加清潔和美好的交通能源未來做出貢獻。

清華大學副校長、中國工程院院士尤政表示：“殼牌是全球領先的能源公司，清華大學非常高興與殼牌合作成立聯合研究中心，開展交通能源領域的深入技術合作，并期待聯合研究中心的優秀成果?！?/p>

殼牌中國集團主席張新勝說：“與清華成立聯合研究中心，是殼牌與全球知名高校開展技術合作的戰略選擇，是我們踐行開創更美好的交通能源未來的具體行動。我們期待著聯合研究中心探索適合中國的更多清潔交通能源解決方案。”

殼牌與清華大學的合作已有十年以上的歷史，雙方有著良好的合作基礎。此次雙方簽署為期三年的合作協議，成立跨學科的校級科研機構 ——“清華大學（汽車系）—— 殼牌清潔交通能源聯合研究中心”，旨在開展跨學科的聯合技術攻關以及跨領域的產業政策研究。

致編輯：

關于清華大學汽車工程系

清華大學汽車工程系是我國培養高層次、高水平汽車工程科技和管理人才以及科學研究與技術開發的重要基地。1995年，依托清華大學汽車工程系，建成了汽車工程領域第一個國家重點實驗室——汽車安全與節能國家重點實驗室；2011年，清華大學與蘇州市聯合成立的清華大學蘇州汽車研究院，是清華大學的首個地方外派院；2016年，汽車工程系獲批國家國際科技合作基地“中美清潔汽車技術國際聯合研究中心”和教育部實驗室“車聯網教育部-中國移動聯合實驗室”，正式形成了“立足國家、放眼國際、輻射地方、精耕省部、深植行業”的縱深發展新格局。汽車工程系的科研工作圍繞汽車安全、節能、環保三大主題，定位于汽車工業共性關鍵基礎技術、汽車工程交叉學科基礎理論、汽車領域宏觀發展基本問題，致力于綠色化、智能化的生態汽車的研究與發展，立足國家發展趨勢，面向未來、面向國際，逐步形成了自己的優勢領域和特色。2012～2016年，共承擔國家、國際、國防以及重大橫向合作科研項目640余項；發表高水平SCI檢索論文505篇，EI檢索論文945篇，授權發明專利279項；獲國家級技術發明獎及科技進步獎5項，其中3項為第一完成單位或第一完成人，獲省部級一等獎10項。

關于殼牌在中國的業務

殼牌為中國客戶提供產品和服務已經有120多年，為中國發展提供清潔的天然氣及液化天然氣、憑借領先的天然氣制油以及PurePlus技術將天然氣制成清潔和高效的潤滑油產品、用凈擎因子技術生產高品質的燃油產品、用殼牌康索夫脫硫技術降低工業污染排放等。成立于2014年的殼牌上海技術中心將全球領先的潤滑油品技術帶給中國客戶，為中國量身定制的解決方案。

殼牌集團的所有核心業務都在中國取得了長足的發展。殼牌自2007年起一直在長北氣田與中石油合作生產天然氣，為中國的快速經濟發展提供所需的能源。殼牌在中國的下游業務包括11個合資公司和8個獨資公司。殼牌是中國領先的國際潤滑油和瀝青供應商之一。殼牌在中國還通過合資企業運營擁有超過1200個加油站的大型零售網絡, 每天為50萬車輛提供優質燃油和國際化的加油服務。2016年11月，殼牌華北石油集團青島子公司成立， 位于青島的首個加油站同時啟用。殼牌在浙江省還成立了一家獨資分公司——浙江殼牌燃油有限公司，在浙江全省建立零售網絡，其首個加油站于2017年2月在余姚正式啟用。殼牌在中國有4個潤滑油調配廠，1個潤滑脂生產廠和4個瀝青生產廠。殼牌還同中國海油合資，在廣東省惠州市大亞灣區運營一個世界級的南海石化聯合工廠。該項目的二期增資重組已獲得政府批準，每年提升乙烯裂解產能120萬噸，預計2017年4季度投產。殼牌的潔凈煤技術不僅應用于殼牌和中國石化在湖南省岳陽市的合資公司，并以技術轉讓的方式應用在另外23個中國企業項目中。殼牌能源（中國）有限公司是殼牌在華下游業務的新成員，從事貿易業務，積極參與中國新興的二氧化碳交易。

作為能源領域的領導者之一，殼牌一直致力于提供更多、更加清潔的能源解決方案，也一直重視開放式創新，在全球范圍內與知名的大學和研究機構開展合作，探索能源技術和解決方案，例如與美國麻省理工學院、英國帝國理工大學的長期技術合作，并于2017年與加州大學伯克利分校簽署協議，開展能源轉型和新能源技術的合作研究。

媒體問詢：

殼牌中國集團發言人

苗奕

電話：010-65295185

電子郵件：jessica.miao@shell.com

免責聲明：

荷蘭皇家殼牌有限公司直接或間接投資的公司是各自獨立的實體。為方便起見，本新聞稿有時使用“殼牌”、“殼牌集團”和“荷蘭皇家殼牌”來泛指荷蘭皇家殼牌有限公司及其旗下子公司。與此相似，文中還使用“我們”和“我們的”這樣的詞語來泛指這些子公司或為這些子公司工作的人們。當指明特定的公司并無任何實際意義時，也使用這些表述。本新聞稿中所使用的“子公司”、“殼牌子公司”和“殼牌公司”指荷蘭皇家殼牌有限公司通過持有多數表決權或有權實施控制性的影響從而直接或間接控制的公司。殼牌有實質性的影響但尚未控制的公司被稱為“關聯公司”或“聯合公司”， 而殼牌共同控制的公司被稱為“聯合控制實體”。在本新聞稿中，聯合實體和聯合控制實體也被稱為“權益投資實體”。為方便起見，“殼牌權益”指殼牌在一個企業、合伙組織或公司中排除所有第三方權益后持有的直接或間接的所有者權益。

本新聞稿包含關于荷蘭皇家殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關荷蘭皇家殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如“預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“希望”、“打算”、“可以”、“計劃”、“目標”、“展望”、“也許”、“預計”、“將”、“試圖”、“目的”、“風險”、“應當”以及類似詞語或表述的陳述。荷蘭皇家殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括重新劃分儲備引起的潛在訴訟和監管影響；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險、項目延期或提前、審批和成本估算；以及（m）貿易條件的變化。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見皇家荷蘭殼牌20-F（截止到 2015年12月31日，可登錄 www.shell.com/investor 或 www.sec.gov 下載），讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2017年5月12日）有效。荷蘭皇家殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

在本新聞稿中，我們可能使用了SEC準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語如資源。敦促投資者仔細考慮我們在表20-F、文件編號1-32575（可登錄SEC網站www.sec.gov 下載）中披露的信息。也可致電1-800-SEC-03300，向SEC索要這些表格。