Gasnor是挪威小型液化天然氣市場的領(lǐng)軍者，為工業(yè)和海洋用戶提供液化天然氣（LNG）燃料以及站對站的一條龍供貨服務(wù)。該公司擁有三個小型生產(chǎn)廠和一個配送系統(tǒng)——包括兩艘運輸船、一個卡車車隊和一組接收碼頭。收購Gasnor 是殼牌開展液化天然氣銷售業(yè)務(wù)的重要一步。對殼牌商業(yè)客戶的燃料構(gòu)成來說，液化天然氣將是一種新的可靠補充。

殼牌下游液化天然氣業(yè)務(wù)副總裁科倫?亞伯拉罕說：“天然氣對滿足未來能源需求的好處已廣為人知。殼牌認為，液化天然氣在運輸領(lǐng)域?qū)⒂袕V闊的市場。殼牌在液化天然氣價值鏈上已經(jīng)位于行業(yè)領(lǐng)先地位，將業(yè)務(wù)延伸至運輸市場是個很不錯的選擇。通過該項收購，殼牌獲得了需要若干年才能積累起來的寶貴的客戶與市場經(jīng)驗。這將有助于我們迅速發(fā)展并滿足那些以液化天然氣作運輸燃料的用戶的要求。”

通過此次收購，殼牌將結(jié)合Gasnor在液化天然氣銷售及市場拓展方面的經(jīng)驗和自己的用戶網(wǎng)絡(luò),趕在2015年歐洲開始實施新的環(huán)境法規(guī)前，向歐洲海洋用戶推展該業(yè)務(wù)。這些新的環(huán)境法規(guī)將在波羅的海、英吉利海峽和北海范圍內(nèi)實施，對硫氧化物和氮氧化物等規(guī)定了更低的大氣排放值。轉(zhuǎn)以液化天然氣為燃料可有助于減少此類排放物。隨著用戶在其燃料構(gòu)成中尋找更潔凈且具成本優(yōu)勢的替代燃料，殼牌預(yù)期歐洲海上運輸將是液化天然氣業(yè)務(wù)的一個主要增長點。

Gasnor首席執(zhí)行官埃里弗?斯坦基（Eilef Stange）說：“殼牌的用戶網(wǎng)絡(luò)和Gasnor的液化天然氣銷售及市場拓展經(jīng)驗是一種優(yōu)質(zhì)組合。小型液化天然氣在歐洲有真正的發(fā)展?jié)摿?，特別是在海上運輸領(lǐng)域，而Gasnor與殼牌的組合恰逢其時。”

液化天然氣作為船用燃料并不是新鮮事。液化天然氣運輸船使用液化天然氣作為天然氣發(fā)動機燃料已有很多年。殼牌在這方面一直是個先驅(qū)者，而且在液化天然氣的安全儲存、管理和運輸方面一直保有良好的記錄。

2011年9月，殼牌為其第一個液化天然氣運輸燃料項目作出最終投資決定，為殼牌在加拿大的 Shell Flying J 卡車加油站網(wǎng)絡(luò)提供液化天然氣，供重型卡車使用。2012年6月，殼牌與美洲旅游中心[TravelCenters of America LLC (TA)]簽署備忘錄，通過后者現(xiàn)有的全國性全服務(wù)加油中心網(wǎng)絡(luò)，為美國重型卡車用戶提供液化天然氣。

致編輯：

殼牌在上游液化天然氣領(lǐng)域占有全球領(lǐng)導地位，也是液化天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的先驅(qū)者，為1964年世界第一個商業(yè)化液化廠提供了技術(shù)。殼牌參與了七個國家的九個已投入運營的液化天然氣項目，年產(chǎn)能2150萬噸液化天然氣。殼牌參與的三個在建項目擁有年產(chǎn)1500萬噸液化天然氣的產(chǎn)能。殼牌也是世界第一個液化天然氣專用運輸船的入股公司之一。殼牌已安全運輸液化天然氣近半個世紀。今天，殼牌是世界最大的液化天然氣運輸作業(yè)者，對全世界約四分之一的液化天然氣運輸船擁有權(quán)益。

挪威是第一個把液化天然氣主要用作燃料的歐洲國家之一。這一具有前瞻性的作法幫助Gasnor成為該領(lǐng)域的先驅(qū)。殼牌在挪威的油氣上、下游都已開展業(yè)務(wù)，此次液化天然氣業(yè)務(wù)收購是殼牌挪威發(fā)展計劃的一部分。

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