新廠奠基儀式今天在天津南港舉行。殼牌集團下游全球商務業務執行副總裁葛思博說：“中國是全球增長最快的潤滑油市場。我們非常高興在中國供應鏈上增加這一新的重大投資項目。供應鏈是確保產品供應的基礎。我們的優質產品系列包括殼牌喜力、殼牌愛德王子、殼牌勁霸、殼牌得力士和殼牌可耐壓。我們有能力滿足亞洲潤滑油客戶的未來需求，保持市場領先地位，實現增長目標。”

2006年收購統一潤滑油之后，殼牌成為占中國潤滑油市場領先地位的國際能源公司。殼牌在天津、浙江乍浦和廣東珠海都興建了潤滑油調配廠，并在珠海建立了潤滑油技術服務中心。殼牌還將于2013年在上海建立一個更大并具有研發能力的潤滑油技術中心。

殼牌潤滑油品牌強大，同時在供應鏈和產品技術上保持領先地位，因此成為亞洲駕駛者的首選品牌（來源：獨立研究機構報告）。按銷售量計，殼牌在亞洲是最大的潤滑油國際供應商（來源：克萊恩調查公司）。葛思博進一步強調 ：“潤滑油業務的成功之道在于接近用戶，在正確的地點提供正確的產品和服務。殼牌在供應鏈、創新和品牌方面的新投資正是在貫徹這一理念。”

媒體問詢，請聯系：

殼牌中國集團媒體關系部
栗陸莎?

+86 10 65054501轉2685??

lusha.li@shell.com

致編輯

• 亞太地區在驅動全球潤滑油的需求增長。預計到2020年，亞太地區的需求將占到全球需求的50%以上。
• 亞太地區對潤滑油需求增長的50%將來自中國。也就是說，2015年，當殼牌天津南港調配廠投入使用時，中國可能將取代美國成為全球最大的潤滑油市場。
  預計中國對潤滑油的新增需求將來自市場的各個領域。機動車保有量將推動消費者對潤滑油的需求，而預計未來10年中國的機動車保有量將超過五億。工業潤滑油的需求將由與基礎設施建設相關的領域驅動（如采礦、建筑和鋼鐵）。預計全球五分之一的建筑項目將在中國進行。
• 天津南港新廠使殼牌在中國的潤滑油調配廠總數達到七個，為消費者、交通客戶、工業客戶和海運客戶提供潤滑油產品。殼牌在香港和臺灣亦有調配廠。殼牌在香港還建有一個基礎油儲存中心，這是殼牌在全球范圍內為生產天然氣制油的珍珠項目所建立的三個基礎油儲存中心之一，以便為周圍地區的調配廠提供基礎油。
• 在亞洲，殼牌在新加坡、泰國、馬來西亞、菲律賓、越南、韓國、巴基斯坦和印度都建有潤滑油調配廠。?
• 此外，殼牌在全球的八個基礎油生產廠中有三個在亞洲，分別建在新加坡的布公島、臺灣的高雄和日本的四日市。 2012年初，殼牌與韓國現代石油公司簽訂了一份有條件的合資協議，在韓國的瑞山煉廠開發、建設和運營一個基礎油生產廠。
• 天津南港新廠將采用最先進的生產技術，并運用精益生產理念生產高品質潤滑油系列產品。該廠將采用“推式”生產模式，以便能快速有效地將產品送抵分銷倉庫并進一步送達殼牌客戶手中。根據客戶喜好，各類產品都有各種尺寸的包裝，并使用自動包裝設備確保其精確性。該廠設計滿足高環保標準，其中包括減少廢物和仔細控制廢物處理，以確保不對環境造成損害。
• 天津南港新廠將采用的技術及自動化水平與剛剛擴容的在產天津調配廠相似。兩個廠將形成互補，為華北地區的殼牌客戶提供全系列產品服務。

關于殼牌潤滑油

“殼牌潤滑油”是殼牌旗下從事潤滑油業務的公司的統稱。這些公司生產和調配的潤滑油產品應用廣泛，包括汽車、重型運輸車輛、采礦、發電和通用工程等。殼牌擁有眾多潤滑油品牌，包括鵬斯、桂冠達、殼牌喜力、殼牌動力施、殼牌得力士和殼牌勁霸。我們活躍于整個潤滑油供應鏈。我們有八個基礎油生產廠，在50多個廠用基礎油和添加劑調配潤滑油，在100多個國家配送和銷售潤滑油。
我們也向客戶提供技術和業務支持。除產品系列外，我們也提供與潤滑油有關的服務，其中包括： Shell LubeMatch——一個市場領先的在線產品推薦工具； Shell LubeAdvisor——通過殼牌訓練有素的技術員工和在線工具，幫助客戶選擇正確的潤滑油；Shell LubeAnalyst——一種早期預警系統，能使用戶監視其設備和潤滑油的狀況，幫助節約保養費用并避免由于設備故障導致的潛在業務損失。
殼牌的一流技術為我們的客戶帶來價值。殼牌潤滑油的核心是創新、產品應用和技術合作。我們在德國、日本（與昭和殼牌合資）、英國和美國都有領先的潤滑油研發中心。我們在技術方面有巨大投入，并與客戶密切攜手開發創新的潤滑油產品。我們有150多個潤滑油、基礎油和潤滑脂的專利品牌，有200多位科學家和潤滑油工程師致力于潤滑油的研發。
我們的客戶受益于更低的維修費用，更長的設備壽命和降低的能耗。我們推動潤滑油技術發展的方法之一，是與法拉利等頂尖賽車車隊緊密合作。這些技術伙伴關系使我們不斷擴展對潤滑油科學的知識，并將先進技術從賽道轉換成民用產品。

關于殼牌在天津的油站業務

• 殼牌在天津的加油站合資企業已經成功運營15年，并于2012年6月成立殼牌華北集團，向華北地區擴展業務。
• 截至2011年底，殼牌華北集團運營的加油站總數達到210座。公司2011年實現年銷售收入40多億元，在快速發展的同時，保持了持續盈利的良好態勢。此外，公司也高度重視安全生產，實現了1000萬工時無損失工時事故的安全佳績。
• 2012年5月9日，殼牌選擇天津為首站，在中國發售高端汽油Shell V-Power。Shell V-Power汽油源自殼牌與法拉利賽道合作的科技靈感，擁有創新配方，能主動提供清潔和保護，激發引擎潛能。
• 2012年6月10日，殼牌華北集團在天津南港工業區為一座成品油油庫舉行了奠基儀式。該油庫總設計容積為20萬立方米，建成后將加速公司在華北地區零售業務的增長。

警示陳述

荷蘭皇家殼牌有限公司直接或間接投資的公司是各自獨立的實體。為方便起見，本新聞稿有時使用“殼牌”、“殼牌集團”和“荷蘭皇家殼牌”來泛指荷蘭皇家殼牌有限公司及其旗下子公司。與此相似，文中還使用“我們”和“我們的”這樣的詞語來泛指這些子公司或為這些子公司工作者。當指明特定的公司并無任何實際意義時，也使用這些表述。本新聞稿中所使用的“子公司”、“殼牌子公司”和“殼牌公司”指荷蘭皇家殼牌有限公司通過持有多數表決權或有權實施控制性的影響從而直接或間接控制的公司。殼牌有實質性的影響但尚未控制的公司被稱為“關聯公司”或“聯合實體”， 而殼牌共同控制的公司被稱為“聯合控制實體”。在本新聞稿中，聯合實體和聯合控制實體也被稱為“權益投資實體”。為方便起見，“殼牌權益”指殼牌在一個企業、合伙組織或公司中排除所有第三方權益后持有的直接或間接（比如：在Woodside Petroleum Ltd.持有24%的股份）的所有者權益。

本新聞稿包含關于荷蘭皇家殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關荷蘭皇家殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如“預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“希望”、“打算”、“可以”、“計劃”、“目標”、“展望”、“也許”、“預計”、“將”、“試圖”、“目的”、“風險”、“應當”以及類似詞語或表述的陳述。荷蘭皇家殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本報告中的前瞻性陳述差別迥異，這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）對殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場份額損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括針對氣候變化的管制措施；（k）不同國家和地區的經濟和金融市場條件；（l）政治風險，包括征用和與政府實體重新談判合同條款、項目審批的延期、以及延期回收分擔的成本；以及（m）貿易條件的變化。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見截止到 2011年12月31日的皇家荷蘭殼牌20-F表（見www.shell.com/investor和www.sec.gov）。讀者對其同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅談及本新聞稿發布之日（ 2012年7月12日）。荷蘭皇家殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞文稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

在本新聞稿中，我們可能使用了美國證券交易委員會（SEC）準則嚴格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促美國投資者仔細考慮我們在20-F表、文件編號1-32575中披露的信息（見SEC網站www.sec.gov）。也可致電1-800-SEC-0330，向SEC索要這些表格。