殼牌潤(rùn)滑油與GMD的技術(shù)合作超越了現(xiàn)有的行業(yè)參數(shù)，將潤(rùn)滑油配方研發(fā)推向極致。

隨著新排放標(biāo)準(zhǔn)及更多環(huán)保法律出臺(tái)，汽車(chē)廠商更致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。近年來(lái)，隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)日趨重視燃油效率并取得顯著進(jìn)步，潤(rùn)滑油成為提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的另一重要研發(fā)領(lǐng)域。殼牌與GMD公司的工程研發(fā)合作基于復(fù)雜精密的數(shù)學(xué)模型技術(shù)，為T(mén).25城市微型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)了最優(yōu)化的潤(rùn)滑油，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能將摩擦降至最低。

殼牌潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)及B2B產(chǎn)品技術(shù)副總裁Selda Gunsel說(shuō)：“調(diào)配低粘度的潤(rùn)滑油以達(dá)到更高的燃油效率，實(shí)際上相對(duì)簡(jiǎn)單；但難點(diǎn)在于兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)和換油里程。目前市場(chǎng)上的一些產(chǎn)品，例如殼牌超凡喜力潤(rùn)滑油，已經(jīng)在這一方面取得很大成就，但它們需要符合現(xiàn)有的行業(yè)參數(shù)。我們相信，為了滿足未來(lái)汽車(chē)提高燃油效率的需要，現(xiàn)在是開(kāi)發(fā)超越現(xiàn)有參數(shù)的潤(rùn)滑油技術(shù)的時(shí)候了。”

“ 雖然仍然在概念階段，但這款產(chǎn)品代表了潤(rùn)滑油技術(shù)的巨大進(jìn)步。研發(fā)成果將很快應(yīng)用到未來(lái)的產(chǎn)品當(dāng)中。當(dāng)然，潤(rùn)滑油只是提高燃油效率的一方面，但考慮到汽車(chē)廠商減少碳排放的迫切需求，潤(rùn)滑油的貢獻(xiàn)將非常可觀。原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦越低，汽車(chē)就更省油，最終碳排放也就越少。”Selda補(bǔ)充說(shuō)。

GMD公司首席執(zhí)行官兼技術(shù)總監(jiān)Gordon Murray說(shuō)：“GMD T.25 的研發(fā)成功以及注重環(huán)保的iStream制造流程，突破了汽車(chē)設(shè)計(jì)中的諸多挑戰(zhàn)，包括潤(rùn)滑油的選擇。潤(rùn)滑油也是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的重要部分，它在提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性以及減少二氧化碳排放方面的潛力非常突出。因此，我們與殼牌緊密合作來(lái)測(cè)試他們令人激動(dòng)的新款超低粘度概念油。”
應(yīng)用0W-10殼牌概念潤(rùn)滑油， T.25城市微型車(chē)在英國(guó)RAC未來(lái)車(chē)比賽中取得了96英里/加侖的佳績(jī)，獲得最經(jīng)濟(jì)小型內(nèi)燃機(jī)乘用車(chē)大獎(jiǎng)。這代表了汽車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)、高效微型發(fā)動(dòng)機(jī)及創(chuàng)新的潤(rùn)滑油合作的巨大成就。

殼牌潤(rùn)滑油全球重點(diǎn)客戶副總裁Roger Moulding說(shuō)：“作為全球最大的交通燃油及潤(rùn)滑油供應(yīng)商，殼牌正致力于幫助消費(fèi)者節(jié)省燃油以及減少排放。殼牌將應(yīng)對(duì)可持續(xù)交通挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略方案稱(chēng)為‘更智能的交通’。這包括三個(gè)領(lǐng)域的一系列技術(shù)創(chuàng)新：‘更智能’的產(chǎn)品、‘更智能’的應(yīng)用以及‘更智能’的基礎(chǔ)設(shè)施。殼牌注重為客戶提供更高效的油品并推廣更高效的資源利用方式。鑒于行業(yè)規(guī)模巨大，這方面的成果將與時(shí)俱進(jìn)，為客戶帶來(lái)實(shí)際效益。與GMD公司合作研發(fā)殼牌概念潤(rùn)滑油項(xiàng)目，是我們?yōu)槲磥?lái)高效汽車(chē)研發(fā)高效產(chǎn)品的突出實(shí)例之一。”

注一：這一數(shù)字來(lái)自城市道路測(cè)試（測(cè)試路線模擬城市交通路況）。測(cè)試將這種概念潤(rùn)滑油與歐洲市場(chǎng)上普遍使用的10W-30潤(rùn)滑油的燃油經(jīng)濟(jì)性作對(duì)比。
注二：T.25是一種具有世界領(lǐng)先的高效與超低排放特點(diǎn)的城市用車(chē)。該車(chē)在性能、成本、安全性、易用性、可回收性和易組裝性方面均得到優(yōu)化。

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關(guān)于殼牌潤(rùn)滑油

1. “殼牌潤(rùn)滑油”是殼牌集團(tuán)旗下從事潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)的公司的統(tǒng)稱(chēng)。這些公司生產(chǎn)和調(diào)配的潤(rùn)滑油產(chǎn)品適用于多種應(yīng)用，從私家車(chē)到采礦業(yè)，從電力到商業(yè)運(yùn)輸業(yè)，不一而足。殼牌擁有眾多潤(rùn)滑油品牌，包括鵬斯（Pennzoil?）、桂冠達(dá)（Quaker State?）、動(dòng)力施T系列（Rotella T）、殼牌喜力（Shell Helix）、殼牌勁霸（Shell Rimula）、殼牌得力士（Shell Tellus）和統(tǒng)一（Monarch）等。殼牌還擁有一系列汽車(chē)保養(yǎng)產(chǎn)品和捷飛絡(luò)（Jiffy Lube?）汽車(chē)快速保養(yǎng)連鎖服務(wù)。殼牌在德國(guó)、日本（與昭和殼牌合資）、英國(guó)和美國(guó)設(shè)立了領(lǐng)先的潤(rùn)滑油研究中心。
2. 與其他潤(rùn)滑油供應(yīng)商相比，殼牌潤(rùn)滑油產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售分布更廣，使我們有能力擁有最大的客戶群并為其提供潤(rùn)滑油產(chǎn)品。我們正在向新興市場(chǎng)快速擴(kuò)展業(yè)務(wù)，同時(shí)堅(jiān)持不懈地在核心市場(chǎng)追求增長(zhǎng)。
3. 2002年，殼牌收購(gòu)了鵬斯?桂冠達(dá)公司（Pennzoil-Quaker State Company），成為美國(guó)排名第一的潤(rùn)滑油供應(yīng)商。自1985年以來(lái)，鵬斯（Pennzoil）車(chē)用機(jī)油一直是美國(guó)領(lǐng)先的車(chē)用機(jī)油品牌之一。
4. 2006年，殼牌收購(gòu)了中國(guó)領(lǐng)先的獨(dú)立潤(rùn)滑油生產(chǎn)商——統(tǒng)一公司75%的股份。如今，殼牌已是中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)領(lǐng)先的國(guó)際潤(rùn)滑油供應(yīng)商。
5. 2009年11月在廣東省珠海市，殼牌在中國(guó)第六座潤(rùn)滑油調(diào)配廠順利投產(chǎn)。這座工廠的年產(chǎn)能達(dá)兩億升，并且可逐步提升到四億升，成為殼牌在全球范圍內(nèi)產(chǎn)量最高的三大潤(rùn)滑油調(diào)配廠之一。
6. 殼牌致力于開(kāi)發(fā)具有卓越的保護(hù)能力和效率的潤(rùn)滑油產(chǎn)品和服務(wù)。