渣油加氫
通過沸騰床渣油加氫裂化處理渣油 的需求在世界范圍內不斷增長。沸騰床渣油加氫裂化是一項成熟的商業化技術,渣油轉化率高,因此可以最小化用于船用燃料油池的渣油量。
提高煉油廠原油多元化經濟性的工藝技術
沸騰床渣油加氫裂化作為煉油廠的一項技術解決方案,隨著近期更加靈活的減壓渣油原料加工,提高煉油廠原油多元化經濟性,這對煉油廠的吸引力正在增大。沸騰床加氫裂化是一項由來已久的技術,改進后的設計可以轉化金屬含量高和康氏殘碳高(CCR)的減壓渣油(540oC以上餾分)的轉化率大于85%。自20世紀60年代沸騰床加氫裂化商業化以來,已建成16套裝置。在過去的四年中,隨著這項技術的不斷普及,目前有7套新裝置處于建設和開工階段。
催化劑開發的定制方法
沸騰床加氫裂化裝置根據煉油廠的專項目標進行高度定制,在最新的基礎設計中進行了大量創新設計。早期設計與下游流化催化裂化裝置更緊密地集成,關鍵產品需要進一步加工以滿足要求的規格。相比之下,新一代裝置的設計特點是在同一高壓回路中集成了加氫裂化-高壓加氫處理裝置,使得從減壓渣油直接生產超低硫柴油等高價值運輸燃料成為可能。
殼牌目前運營兩種類型的沸騰床裝置許可技術:Axens的H-OilRC和Chevron Lummus Global的LC-FINING技術。此外,殼牌催化劑與技術在沸騰床催化劑領域擁有40多年的經驗,目前為H-OilRC和LC-FINING裝置提供定制催化劑。

利用業主-運營商專業知識滿足清潔燃料需求
隨著對清潔燃料的需求持續增長,渣油加氫成為滿足這一增長需求的關鍵過程。殼牌催化劑與技術優先與煉油廠合作,對流程和結果進行深入診斷和全面審核。這有助于煉油廠在渣油加氫催化劑和技術組合方面做出最有效的決策。
氣化技術
借助殼牌渣油和天然氣氣化工藝,將煉油廠渣油、瀝青和重油尾油等轉化為合成氣,從而創造經濟效益。
加氫裂化技術
殼牌加氫裂化技術可為煉油廠帶來諸多商業效益,包括提高產品收率,提升裝置穩定性和縮短裝置檢修用時等。
聯系殼牌催化劑與技術
聯系殼牌催化劑與技術,信心十足地應對化工廠面臨的挑戰。